„Mastermind“ bzw. der Mann hinter dem „VW Motorsport Team Austria“ ist Dr. Hemuth Czekal, der selbst viele Jahre erfolgreicher Rallyefahrer war und seit über einem Jahrzehnt dem österreichischen Rallye-Nachwuchs zur Seite steht und neben den Rallyeprojekten auch erfolgreich die Rundstreckeneinsätze des Teams bei den 24 Stunden Langstreckenrennen in Dubai und Bahrein koordinierte.

Begonnen hat alles im Jahre 1966 als es Helmuth Czekal das erste Mal auf die Motorsport-Pisten dieser Welt zog. Was folgte ist eine lange und erfolgreiche Geschichte, die seit dem Jahr 1987 unter der VW-Flagge steht.
Der damalige Aufsteiger in der Rallyeszene, Raimund Baumschlager, sorgte auch für die größten internationalen Erfolge des Teams. Top-Platzierungen bei der Barum und San Remo Rallye, sowie der viel beachtete 5. Gesamtrang 1999 beim Rallyeklassiker auf Korsika waren ein verheißungsvoller Beginn für das motivierte Team und das Sprungbrett für Raimund Baumschlager in das offizielle VW-Werksteam.

Was national folgte, waren Einsätze zahlreicher bekannter Fahrer wie Alois Pfeifer, Christian Weißengruber, Herbert Lettner, David Doppelreiter und Wilfried Wiedner auf Produkten der Wolfsburger Traditionsmarke.
2000 stieß Andreas Waldherr zum Team und lies gleich in seiner Debütsaison auf einem VW Golf TDi mit einem zweiten Gesamtrang in der Dieselwertung aufhorchen. 2001 bis 2003 sicherte er sich jeweils den Titel des besten österreichischen Dieselpiloten in der Rallyestaatsmeisterschaft.

Bis 2004 firmierte das Team noch unter VW Rallye Team Austria, ehe man dann dieses Team verkaufte und in weiterer Folge das VW Motorsport Team Austria gründete. Zwar blieb man nach wie vor der Rallye treu, aber mit Einsätzen bei Langstreckenrennen wie in Bahrain, in Dubai und auf dem Nürburgring, entstand ein weiteres neues Standbein für das Team.
Doppelsiege in der Dieselklasse bei den 24-Stunden Rennen in Bahrain 2006 und Dubai 2007 unterstreichen, dass das Team auch hier erfolgreich sein kann.
Andreas Waldherr eroberte 2006 in der Rallyemeisterschaft darüber hinaus auf einem VW Golf Kit-Car noch den dritten Gesamtrang, ehe man 2007 beim vorletzten Meisterschaftslauf mit dem VW Polo für die vielbeachtete Österreichpremiere eines S2000-Fahrzeuges sorgte.

2008 war auch das Jahr in dem das Team seine Rallyeaktivitäten wieder verstärkte. Neben dem VW Polo S2000, mit dem Andreas Waldherr zwei Gesamtsiege und einen zweiten Rang einfahren konnte, war man zusätzlich mit zwei für Kunden eingesetzten VW Golf V TDi in der Rallyemeisterschaft unterwegs.

2009 brachte man einen weiteren VW Polo S2000 nach Österreich und verfügt seither über einen attraktiven und schlagkräftigen Fahrzeugbestand in dieser Top-Kategorie des Rallyesports. Vier Top-3 Platzierungen bedeuteten am Saisonende den dritten Gesamtrang in der Österreichischen Rallyemeisterschaft 2009 für Andreas Waldherr und Co-Pilot Richard Jeitler. Einen überaus erfreulichen dritten Gesamtrang in der Dieselwertung gab es zudem für Alfred Leitner auf einem VW Golf TDi des VW Motorsport Team Austria.

2010 war Andreas Waldherr mit seinem neuen Co-Piloten Bernhard Ettel auf einem neu aufgebauten VW Polo S2000 einer der Protagonisten im Kampf um die Österreichische Rallyemeisterschaft. Letztendlich sicherten sich Waldherr / Ettel nach einer spannenden Saison den Vizemeistertitel 2010.
Zusätzlich stieß 2010 mit Daniel Wollinger und Co-Pilot Martin Kleibenzettel ein viel versprechendes Nachwuchsduo zum VW Motorsport Team Austria. Wollinger brachte einen neuen, in enger Zusammenarbeit mit dem Werk entwickelten, VW Scirocco TDi an den Start und sicherte sich gleich in seiner ersten Saison mit dem Wolfsburger Selbstzünder den Titel in der Dieselwertung zur Österreichischen Rallyemeisterschaft.

Mit dem jungen Christian Petrakovits, auf einem VW Polo S1600, betrat das VW Motorsport Team Austria 2010 auch erstmals die Rallycross Bühne. Mit seinem von einem ex-Waldherr S2000 zum S1600 mutierten VW Polo gelangen Petrakovits einige tolle Erfolge in der Europameisterschaft und bei Läufen zur Österreichischen Meisterschaft.

2011 setzte man unter dem Teamnamen „VW Racing Team Austria“ das Rallyeprojekt mit dem Duo Andreas Waldherr / Bernhard Ettel im VW Polo S2000 fort, das leider auf Grund des tragischen Ablebens von Andreas Waldherr, der bei einem Arbeitsunfall in seiner Werkstätte tödlich verletzt wurde, im Juli vorerst endete.

Zuvor hatte man für das 24 Stunden Rennen im Jänner 2011 in Dubai einen Rundstrecken-Scirocco TDi aufgebaut und zusätzlich ein VW Golf TDi, Kit Car eingesetzt. Dieser Einsatz endete mit einem eindrucksvollen Sieg des VW Golf (Waldherr / Beisel / Pranger / „Tessitore“) in der Dieselklasse. Der VW Scirocco (Handlos / Karrer / Ortner / Svepes) beendete das Rennen auf Platz 4 der Dieselwertung, nachdem man bis zur letzten Rennrunde noch auf Platz 3 lag, aber auf Grund technischer Probleme zurückfiel.

Nach einer kompletten Reorganisation des Teams geht das Rallye- und Rennprogramm 2012 wieder in voller Intensität weiter: Mit Kris Rosenberger (VW Polo S2000) und Hannes Danzinger (VW Scirocco TDi) kamen zwei österreichische Top-Rallyepiloten ins Team, die im Verlauf der Saison sicherlich in ihren Klassen für Furore sorgen werden. Mit Tina Maria Monego (Kris Rosenberger) und Pia Maria Schirnhofer (Hannes Danzinger) sorgen zwei exzellente Co-Pilotinnen für die schnelle Ansage im Cockpit.
Schwerpunkt beider Teams ist natürlich die österreichische Rallyemeisterschaft.

Für den internationalen Touch im Team sollen Einsätze bei diversen Langstreckenrennen auf der Rundstrecke sorgen. Dafür steht neben dem bewährten und bereits 2011 in Dubai erfolgreich eingesetzten VW Golf TDi Kit Car ab sofort auch ein VW Golf Kit Car der neuesten Generation mit einem 2.0 Liter Benzin-Motor zur Verfügung.